石灰粉煤灰稳定碎石抗压模量
路面材料抗压模量劈裂强度资料表 豆丁网
2016年4月15日 路面材料抗压模量劈裂强度资料表.doc. 材料20抗压模量（MPa）细粒式密级配沥青混凝土细粒式开级配沥青混凝土中粒式沥青混凝土 设计标准，二灰碎石7无侧限抗压强度0.6MPa，石灰与粉煤灰的比例可用1：2～1：4，石灰粉煤灰与集料的比例是20：80～15：85。 原材料试验，石料的压碎值试验，石灰的有 石灰粉煤灰稳定碎石基层施工工艺和技术要求_百度文库材料20℃抗压模量（MPa） ------------------------------------------------------- 细粒式密级配沥青混凝土 1200 1600 细粒式开级配沥青混凝土 700 1000 中粒式沥青混凝土 1000 1400 粗 路面材料抗压模量_百度文库
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石灰粉煤灰稳定碎石施工方案_百度文库
2016年6月1日 石灰粉煤灰稳定碎石施工方案-R7=0。6~0.8R28=1。5~2.02000 m212压实度重型击实≥95%1000 m21灌砂法3平整度≤10mm20m13m直尺和塞尺量取最大值4厚 灰剂量为的石灰、粉煤灰稳定碎石配比，养护6、饱水1抗压强度平均值为1.84Mpa, Rc0.95=1.6Mpa,拟用于施工。 采用厂拌法施工时，工地实际采用灰剂量宜为5.5%石灰、粉煤灰稳定碎石 配合比设计说明 百度文库2012年6月19日 水泥稳定碎石、石灰与粉煤灰稳定碎石一般按设计抗压强度分为两个等级，分别为JSW1 (不低于3MPa)、JSW2 (不低于2MPa)和JEH1 (不低于1MPa)、JEH2 (不 北京市交通委员会路政局关于印发《无机结合料稳定材料质量
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石灰粉煤灰稳定碎石混合料强度影响因素及施工技术研究
摘要： 我国从20世纪80年代开始在公路面层结构中采用石灰粉煤灰稳定碎石,因为其强度高,造价较低,施工简便等特点,在近十几年中发展更快,广泛应用于高速公路.各省市交通建设管 石灰粉煤灰水泥稳定碎石快速固化技术- 石灰粉煤灰水泥稳定碎石快速固化技术 首页 文档 视频 音频 文集 文档 公司财报 表2 高温养生下的抗压强度，劈裂强度和抗压回弹模量的 石灰粉煤灰水泥稳定碎石快速固化技术 百度文库本文通过研究二灰碎石、石灰稳定土和二灰土三种不同的半刚性基层材料的动态抗压模量试验，分析不同的应变和频率对其动态模量的影响规律，为沥青路面结构计算提供理论依据。. 2. 动态抗压模量试验方法. 动态模量试验采用常应变或常应力控制方式，对试件半刚性基层材料动态抗压模量试验研究 汉斯出版社
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路面设计方案_百度文库
路面设计方案. 根据设计配合比，选取工程用各种原材料，测定规定温度和龄期的材料劈裂强度。. 按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》与《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中规定的方法进行测定，结果见下表：. 验算结果表明,路面总厚度满足2011年2月1日 注：a在低塑性土（塑性指数小于7）地区，石灰稳定砂砾和碎石的7d龄期 无侧限抗压强度应大于0.5MPa（100g平衡锥测液限） b低限用于塑性指数小于7的黏土，高限用于塑性指数大于或等于7的黏土 5.4.5 对无机结合料稳定类材料弯拉强度和弹性模量按三个水平《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）宣贯_材料采用厂拌法施工时，工地实际采用灰剂量宜为5.5%. 石灰、粉煤灰稳定碎石 配合比设计说明-1、白灰：临淄南仇、消石灰有效钙镁含量≥55%2、粉煤灰：滨州魏桥3、土：西海取土场4、水：洁净的饮用水四、设计过程1、加入水泥配备不同剂量二灰.石灰、粉煤灰稳定碎石 配合比设计说明 百度文库
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公路沥青路面设计规范算例(较早的算例-采用的参数跟规范条文
2019年10月5日 表D-6 水泥稳定碎石基层疲劳开裂寿命 水泥稳定碎石基层厚度（mm） 疲劳开裂寿命（次） 360 1.2210 3801.5010 4001.8010 2）沥青混合料层永久变形量根据表5.5.7 中沥青路面气候分区（2-2）对沥青混合料动稳定度的要求，结 合相关工程经验，初步设定三种2017年9月19日 由上图可知，在进行抗压回弹模量试验时，需要根据试件状态进行微调，以此保证材料尽量处于线弹性状态。简而言之，抗压回弹模量试验还是比较精确的。而应力-应变曲线简单粗暴，并没有根据材料的应力松弛或者蠕变现象进行调整，试件直接压，压完了就获得曲线了，因此，这种曲线是非常路面结构设计弯沉值为何用抗压回弹模量而不用弹性模量水泥稳定碎石作用原理：水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成水泥稳定碎石_百度百科
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高速公路沥青混凝土路面结构组成设计详细说明书 豆丁网
2020年4月22日 当面层厚度较厚时，采用双层或三层结构，下面层采用细粒较少、、空隙率 较大的粗级配材料，既可增加高温抗变形能力，防止车辙，又可降低造价。. 因此拟定了 如下三种路面结构组合及厚度方案： 方案一： 4cm 细粒式沥青混凝土 6cm 中粒式沥青混凝土 2020年2月20日 高速公路沥青路面设计实例一、设计资料：本公路等级为高速公路，经调查得，近期交通量如下表所示。. 交通量年平均增长率为9.5%，设计年限为15年，该路段处于二、交通分析：轴载分析路面设计以BZZ-100为标准轴载1、以设计弯沉值为指标及验算沥青层 高速公路沥青路面设计实例20433 豆丁网2016年2月16日 路液和传统材料对比.docx. ）材料与传统设计强度比较路液（ROADYES ）材料提高路基的整体稳定性，增加路面的弹性与柔性。. 路面实测弯沉值优于原有设计标准。. 路液（ROADYES ）材料建造的路基，早期强度高、后期增长稳定、抗水性极强，可对传统道路浸水、冻路液和传统材料对比 豆丁网
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石灰、粉煤灰稳定土基层的施工 豆丁网
2014年3月13日 任务3石灰、粉煤灰稳定土基层的施工路拌法施工集中拌和法施工定义适用场合石灰工业废渣稳定土—一定数量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣与其它集料相配合，加入适量的水，经拌和、压实及养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定要求时，称为石灰工业路面材料抗压模量-级配砂砾 、然砂砾 150 200中、粗砂 80 100-----注解:本表内容见 《规范》 附录E，程序规定本设计参数的取值范 灰砂砾二灰碎石水泥砂砾水泥碎石石灰水泥粉煤灰砂砾水泥粉煤灰碎石路面材料抗压模量_百度文库2012年3月13日 垫层和基层材料回弹模量经验参考值范围材料类型回弹模量材料类型回弹模量80~100石灰粉煤灰稳定粒料1300~1700然砂砾150~200水泥稳定粒料1300~1700未筛分碎石180~220沥青碎石（粗粒式，20）600~800级配碎砾石（垫层）200材料回弹模量 豆丁网
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路面材料抗压模量劈裂强度资料表_百度文库
路面材料抗压模量劈裂强度资料表- 路面材料抗压模量劈裂强度资料表 首页 文档 视频 音频 文集 文档 公司财报 水泥粉煤灰碎石 2400 3000 石灰 土碎石 1600 2400 碎石灰土 1200 1800 水泥石灰砂砾土 1500 2200 二灰土 石灰土（ 8% 12%材料名称. 20℃抗压模量（MPa）. 15℃弯拉模量（Mpa）. 15℃弯拉强度（Mpa）. 全过程精细讲解路面结构设计及计算-为轮组系数，单轮组为1.85，双轮组为1，四轮组为0.09。. 计算结果如下表所示：表7.3车型黄河JN150后轴101..906解放CA10B后轴60..143东风EQ140后轴6.全过程精细讲解路面结构设计及计算_百度文库1.3.4 路面结构组合设计. （1）拟定路面结构组合方案：. 根据规定推荐结构，并考虑到公路沿途有大量碎石且有石灰供应，路面结构面层采用沥青混凝土（取13cm），基层采用水泥稳定碎石 （厚度待定），底基层石灰粉煤灰碎石 25cm。. （2）拟订路面结构层的厚度二级公路路面设计方案_百度文库
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【doc】水泥粉煤灰稳定碎石基层的龄期和强度 豆丁网
2004年2月26日 水泥粉煤灰稳定碎石基层的龄期和强度第22公路交通科技JoumalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentVd.22No.6Jun.2005文章编号:1002摘要: 为了有效预防沥青路面的早期损坏,针对水泥稳定类基层的设计、施工控制和验收等指标存在的差异,通 过室内试验,揭示水泥稳定碎石基层材料的无侧限抗压强度和抗压回弹模量随龄期的变化规律。. 结果表明:水 泥稳定碎石基层材料的无侧限抗压强度和抗压水泥稳定碎石的强度和模量随龄期变化规律_百度文库水泥稳定碎石、石灰与粉煤灰稳定碎石普通按设计抗压强度分为两个等级,分别为JSW1(不低于 3MPa)、JSW2(不低于 2MPa)和JEH1 (不低于 1MPa)、JEH2 (不低于0.7MPa)。 水泥出厂超过三个月后必须进行复试，并按复试结果使用.水泥样品应保留至少 3 个月以无机结合料稳定材料质量管理规定_百度文库
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高速公路路基及路面结构组合设计研究 百度文库
抗压模量取20℃的模量，各值均取规范给定范围的中值，因此得到20℃的抗压模量：细粒式密级配沥青混凝土为1400MPa，中粒式密级配沥青混凝土为1200MPa，粗粒式密级配沥青混凝土为900MPa，石灰粉煤灰碎石为1500MPa，石灰土为550MPa；各层材料的劈2021年10月31日 22.以下关于基层用水泥稳定碎石混合料的室内抗压回弹模量试验说法不正确的是() 。 A.成型试件应按照标准养生方法养生90d 19.击实法成型石灰粉煤灰稳定材料时，应在拌和试验1h内完成击实成型，否则用予以作废。(错误)2021年公路水运试验检测师《道路工程》真题及答案解析_车辙2.3.1 沥青路面结构设计主要须确定沥青混合料在25℃和15℃时的抗压模量和15℃的劈裂强度。. 强度和模量的确定方法不外两种，试验法和经验法。. 2.3.2 基层材料类别与计算参数确定. 基层材料的类别，我国路面工程中最常用的当属半刚性基层，主要材料类别按沥青混凝土路面设计说明书_百度文库
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